环车检查、车辆防护，与车主核对细节、工单签字、拍照备案这些都是改装前的准备工作，也是我们武汉乐改改装每辆车前必须要做的事情。这一套流程不是为了走过场，而是对车友爱车的一种负责。

(资料图片仅供参考)

车门做好防护后就可以拆卸门板了。拆卸门板也是一门技术活，要做到不损伤门板内饰并且卡扣完整卸下是很不简单的，这都是需要长时间经验积累的。卸下门板内隐藏的螺丝和四周卡扣拿下内饰板，可以看到这辆车内部不是普通防水袋，而是有一层隔音防护的，但原车隔音非常薄且就单单一层而已，很难起到很好的隔音效果。

第一层和第二层隔音都是选用的止振板。止振板顾名思义，可以防止门板钣金之间的振动，有效的降低噪音来源。第三层就是隔音棉了，隔音棉作用就是隔绝外界噪音，起到降噪静音的作用。加装了车门三层隔音才算是标准意义上做到“隔音”。

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方法/步骤2

加装隔音的同时也拆卸下了原车中低音和高音喇叭，我们把原车喇叭和改装喇叭给车主进行对比，车主大呼惊奇觉得这俩根本就不是一个“量级”的，可能前一天还在犹豫改装的喇叭到底好不好呢，但现在所有的顾虑全被打消了，为自己决定改装喇叭的想法点赞。

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门板隔音做好了，原车喇叭也拆下来了，接下来就该给喇叭穿“新衣”了。用焊锡加固处理好喇叭接线端，再配上蛇皮管和热塑管，做好安全防护让接触不良短路之类问题通通说拜拜。

蓝宝C20中低音是5寸喇叭，完美匹配大部分车型不必担心安装大小问题，原车位安装、原尺寸贴合。安装好的喇叭边缘都要用玻璃胶做密封。玻璃胶处理的好处：可以抗振性，和防潮、和适应温度冷热变化，且不会因自身的重量而流动。

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方法/步骤3

装好了中低音喇叭再来看看高音位喇叭，高音喇叭和原车喇叭尺寸也相同，所以可以原车位隐藏式安装，应合了车主不显露不改变外观的安装要求。前声场喇叭全部装完后再把门板复位安装，顺便帮车主做个内饰清理，车主看着欢心我们才放心。

DSP6处理器内置一个小功放，配合安装的喇叭完全够用，是经济实惠不错的选择。以往我们都会把分音器固定在门板内，但标致3008门板内饰线束的特殊排列不能完全安装下，所以这次把分音器安装到副驾驶侧板内，处理器和分音器都在侧板内互不影响。

车主喜欢听些嗨一点的歌曲，高音中低音都升级了怎么会少了它呢。这次安装的“大家伙”来了，我们为车主选择的是德国老牌音响MBQ SW-152备胎低音，整个低音都装于后备箱备胎中不占空间安装简单，音量和频率都可以调整，遥控器我们也安置在了副驾驶储物箱里，随时调整喜欢的频率。

紧接着把音响系统电单独布线，也套用了隔热管。虽然是原车无损改装，但安全问题还是很有必要的，保护好每根线束，保证原车线路安全。

方法/步骤4

最后就要进行喇叭相位测试和调音了。相位测试每个喇叭，让喇叭同一相位。最直接的原因就是喇叭的摆放位置不同，导致声波传输到达同一位置时间的差异而产生相位的不同，我们除了要提供优美的听感，另外还要保证专业音响设备的正常运行。

调音就是重中之重了，为的就是左右两侧听感均衡,各个喇叭单元的信号有良好、准确的衔接，有着“皇帝位”的听感。我们所要做到,就是通过各种软硬调音手段,让汽车上的音响也能达到、或接近类似家用音响般的效果。

【音响系统点评】整套系统搭配非常健康，配置并不复杂但却都用到实处。试听的时候，高频通透亮丽，中音温暖厚实，低频低沉有颗粒感。整个声场完全没有声音的断层感。平衡感很好和定位都非常精准。声音的密度和厚重感都做到了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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