13.79万起,新增55km纯电续航,新款瑞虎8 PRO插混也叫“冠军版”

2023-08-09 23:24:16 来源: 车侃锋说


【资料图】

又有车型叫做“冠军版”了,瑞虎8 PRO系列目前新款已上市,他们一样是用“冠军版”来命名,瑞虎8 PRO系列拥有燃油版和插混版,其中燃油版售价12.69万-16.39万,插混版售价13.79万-15.99万。我们这里主要说插混版,毕竟插混车确实是热门,看看奇瑞的插混车竞争力如何。

外观设计上,其实瑞虎8 PRO燃油版和插混版在设计上基本上一样,这里不对外观进行点评。瑞虎8 PRO插混版(冠军版)拥有三个配置版本,售价分别是13.79万,14.99万和15.99万。有意思的是,如今冠军版顶配的售价就是之前老款入门版的售价,如果从配置差异角度看,如今冠军版配置比起之前老款会更丰富,新老款对应的配置版本差价是2万元,这就意味着冠军版在差价便宜2万的情况下,配置还升级了。从这角度看,确实不愧是“冠军版”,降价增配带来的明面竞争力确实强。

瑞虎8 PRO插混版(冠军版)的外观、内饰这里不再说,值得说明的是,这款车默认是5座版,如果用户想要7座版是可以选装的,他的7座版采用的是2+3+2的座椅布局,不过因为本身空间就不算特别大的因素,他的第三排座椅只能算是应急座椅,并不适合长途乘坐,正常2小时内车程的乘坐倒没什么问题。

插混系统的动力系统是核心,如果单纯看账面数据,其实瑞虎8 PRO插混版(冠军版)的账面数据非常漂亮,他的动力系统是由1.5T发动机+电机+3挡变速箱构成,发动机功率115kW,电机功率125kW,带来的零百加速是7秒级,性能上足够强;纯电续航上,他有两种:55km和100km,综合续航1000km+;变速箱是3挡DHT变速箱,多挡变速箱也是目前的主流,如长城的2挡DHT,吉利的3挡DHT;其他的地方,其支持快充,官方表示电量从30%充到80%的时间是25分钟,充电速度还不错,本身也支持对外放电。

如果单纯看上面的数据,可以说非常漂亮,没有槽点。不过我们也总说:不看广告看疗效。那么为何奇瑞的插混车销量不佳呢?其实还是因为首款车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+带来的实际用户体验不好,导致奇瑞插混口碑不佳,从而影响销量,不过从目前来看,奇瑞通过软件优化之后,用户体验会好很多。

其实目前的这套插混系统只能说是过渡系统,因为奇瑞全新的插混系统将在第四季度搭载车型上市,所以不排除有用户在观望,毕竟担心买了之后会背刺,毕竟这不是最新的插混系统。

整体来看,如果单纯从售价、配置等角度来看,其实瑞虎8 PRO插混版(冠军版)呈现的竞争力非常强,毕竟其14.99万的版本就配备了L2级辅助驾驶了,配置很高。从车企的角度来说,这款车对标的车型也是比亚迪宋PLUS DM-i,吉利银河L7等车型,就是不知有多少用户会买单了。

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