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8月14日，由吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股集团旗下全新高端智能汽车机器人品牌“极越”正式发布，旗下的首款车型正式命名为“极越01”，将于今年第四季度交付。

值得一提的是，在极越发布之前，吉利与百度的合作项目一直以“集度”这一名称亮相。“极越”和“集度”到底有什么渊源？

据悉，“极越”寓意智能汽车的极致性能和智能化科技越级，致力于建立覆盖“产品研发、生产制造、市场运营、用户服务”的全场景闭环体系。此前由“集度”发布的“汽车机器人ROBO-01”将由“极越”完整继承，并命名为“极越01”。“极越01”的理念、产品、服务与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变。

在发布“极越”品牌之余，当天还有一个更重要的信息传递出来：极越汽车已经拿到了汽车生产资质。早在去年年末，“集度”首款定位“汽车机器人”的智能新能源汽车ROBO-01曾亮相2022广州车展。但此后该车型一直较为低调，始终没有上市交付的消息。

在今年上海车展期间，有消息称，“集度”因缺乏造车资质未能参加上海车展。对此，集度汽车方面曾对《证券日报》记者回应称，该消息完全不实，“集度”从成立之初就严格遵守行业相关规章制度，申请资质的相关工作正有序推进中。

8月14日，工业和信息化部公示第374批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中被称为汽车机器人的车型榜上有名，产品型号共3款，名称均为纯电动多用途乘用车，产品商标为“极越牌”。这意味着，“极越”上述车型已具备生产资质，可以进入批量生产和市场销售。

官方发布的信息显示，吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化领先的汽车机器人。百度集团将继续以智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能“极越”。

对此，业内有观点认为，百度或将走上华为“造车”之路，即自身不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面赋能。

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