闪电快讯 | 降价、改款助推新势力销量出弯 零跑汽车重新点燃价格战的火苗

2023-08-03 22:02:20 来源: 电厂

记者 严利婷


(相关资料图)

熬过上半年的苦日子,造车新势力逐渐走出业绩“弯道”。

8月1日,造车新势力相继交出了下半年的首月销量成绩单。总体来看,7月份,造车新势力业绩较上个月明显走强,埃安、理想、蔚来、极氪等多家车企单月销量创下历史新高,而此前遭遇销量盘整的小鹏、零跑也在新车的带动下明显回暖,其中,小鹏汽车时隔6个月重新站上万辆交付关口。

具体来看,7月份,广汽埃安与理想汽车持续领跑新势力,其中,前者的交付量连续5个月突破4万达到45025 辆,后者的交付量连续两个月突破3万达到34134辆。至此,今年前7个月,广汽埃安累计交付量同比增长103%至万辆,而理想汽车累计交付量则同比增长145%至万辆。

受权益解绑带来的降价效应叠加新车入市的业绩助推,7月份,蔚来汽车更是一扫往日的颓势,单月交付量达到20462辆,同比增长104%。值得注意的是,这是蔚来单月交付量首次突破2万辆,其中,新款ES6交付量首次突破1万辆,而在此之前,蔚来已连续多月月均交付量低于1万辆。

此外,同样受到新车推动的还有小鹏、极氪。其中,7月份,极氪在新车极氪X的推动下,3款车型的交付量达到12039辆,同比增长140%,而小鹏汽车在新车G6的助推下,单月交付量重新站上万辆关口,达到11008辆,环比增幅达到28%,不过,对比去年同期,小鹏汽车尚未回到巅峰状态。

早在3月就推出改款车的零跑也逐渐完成销量爬坡的过程。7月份,零跑新车交付量为14335 辆,同比增长19%,环比增长9%。其中,作为零跑双动力战略下的首款车型,C11车系单月交付量超过9200辆,而包括C11、C01在内的C系列车型累计交付量超过万辆,占比约为85%。

不过,刚刚发布新车的哪吒汽车却是另一番境况。一方面,随着旗下主力车型哪吒S的改款上市,7月,哪吒汽车的交付量并未止跌回升,而是进一步下探至10039辆,并且,相较于上个月约7%的环比下滑幅度,7月份,哪吒汽车单月交付量的环比下滑幅度进一步扩大到17%。

另一方面,哪吒S在上市一年就发布改款,不仅延续老款车型的尺寸与设计,还对车型配置进行大幅优化,并且新车入门价也降低了3万元,此外,官方还推出了最高万元的增换购补贴。这一系列的操作引发了老车主的不满。最终,哪吒汽车被迫在改款发布会后第四天紧急推出了补偿方案。

作为曾经的车圈黑马,AITO问界今年也明显后继乏力。按照赛力斯公布的数据测算,今年上半年,AITO问界销量在万辆左右,月均销量不足五千辆。7月份,赛力斯新能源销量继续环比下滑26%至6934辆,这意味着,即便有问界M5标准版上市加持,AITO问界短期也难以打破僵局。

这与去年连续4个月销量破万的态势形成了鲜明对比,过去一年,AITO问界最终累计销量超过了万辆。按照此前的合作规划,2026年,AITO问界的年产销目标是100万辆。今年年初,外界普遍预计AITO问界今年的销量将在20万以上,今年上半年,AITO问界的业绩完成度仅%,

从目前的情况来看,AITO问界今年恐很难达成上述目标。不过,除了埃安与理想之外,新势力上半年业绩普遍不达标,难以完成全年目标的也不止问界一家。此前,蔚来、小鹏、零跑、哪吒、极氪、岚图公布的年度交付目标分别是25万辆、20万辆、20万辆、25万辆、14万辆、4-6万辆。

截至7月份,蔚来、小鹏、零跑、哪吒、极氪、岚图分别完成了万辆、万辆、万辆、万辆、万辆、万辆,对应的业绩完成度分别为30%、26%、29%、29%、39%、31%-46%,而年度目标分别为50万辆、30万辆的埃安与理想,业绩完成度则达到51%、58%。

值得注意的是,接下来的市场环境也不容乐观。7月31日,中国汽车流通协会发布的最新汽车经销商库存预警指数VIA显示,7月份,国内汽车经销商库存预警指数为%,同比上升个百分点,环比上升个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。

随着下半年的交付压力增加,电动车的价格战又有重燃的趋势。抛开7月份大幅降价上市的蔚来ET5 T、小鹏G6、2024款哪吒S等新车之外,8月1日,零跑在上月销量数据公布当天,已经同步推出了暑期促销活动,此次活动覆盖C系列3款车型,其中,C01降价幅度最高达到2万元。

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