编者按

2023智博会开幕在即，今年的年度主旨之一是“智能网联新能源汽车”。为何聚焦这一主旨？背后自有考量——2023重庆市政府工作报告在谋划今后五年工作时提出，要建设智能网联新能源汽车万亿级产业集群；今年6月重庆宣布打造的“33618”现代制造业集群体系中，排在第一位的也是智能网联新能源汽车万亿级产业集群。

(资料图)

作为汽车重镇，在汽车产业迎来百年变革浪潮背景下，换道超车已成为重庆的必然选择。2023智博会开幕之际，华龙网聚焦车路云智能网联新能源汽车生态，走访多家企业、园区及政府部门，推出《智博会特别报道·驶向万亿》，勾勒产业发展图景，寻找转型升级良方。

01

重庆的车，究竟有多“聪明”？

西部（重庆）科学城，一辆低速无人售卖车在园区内缓缓开行，一起投入试运行的，还有自动驾驶通勤车、低速无人配送车、低速无人安防巡逻车等7款智能网联汽车。

“重庆的公交也有这么多黑科技！”在两江新区，一些公交车尾屏上能显示前方路口的红绿灯转向和倒计时秒数，时延控制在1秒以内，能有效避免闯红灯的危险，这让不少市民发出惊叹。

两路寸滩综合保税区空港片区，一辆自动驾驶的运输车，装载着从自动化立体库出库的零部件，运送给同在园区内的制造企业进行加工。

重庆，因雄厚的产业基础和独特的复杂地形，被誉为自动驾驶天然的“试验场”，也培育出越来越多“聪明”的车。

2018年3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》出台，这使得重庆成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。

作为智博会重磅赛事，5年来，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛共吸引620余支专业车队，以及众多的消费者选手踊跃参与。今年的辅助驾驶集结赛，还首次加入十字路口复杂场景、泊车行人干扰场景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽车指数进行测评。最“聪明”的汽车们在此斗“智”斗勇，一决高下。

在重庆，人们关于自动驾驶的梦想照进现实。

02

重庆车企，走到了哪一步？

重庆车企，早已深耕自动驾驶多年。

从L0至L5，业内将自动驾驶分为六个等级，其中，L4等级是指车辆在一定范围内可实现无人驾驶，也是目前正加速落地的自动驾驶。

智能泊车、红绿灯路口启停、无保护路口右转、自动汇流、礼让行人等，这些日常通勤和高频出行的城区场景，考验着车企们的“真功夫”。

不过，对龙头企业长安汽车来说，这些已不再是挑战。

早在2020年，长安就已经实现中国首个L3级有条件智能驾驶辅助量产体验，连续三年排名中国智能汽车指数第一。

去年底，长安设立了长安科技公司，加速构建中央集成式整车架构——SDA，围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，加速长安汽车整体向科技型企业转型。

如今，长安远程智能泊车技术更高阶的APA7.0，实现了车库全场景记忆泊车，并在其新车型深蓝SL03上搭载量产，还在刚刚结束的2023年i-VISTA智能辅助驾驶挑战赛中获得冠军。

记者获悉，本次智博会上，长安汽车将现场展示其成熟的高阶智能驾驶技术，聚焦城市自学习领航辅助，实现全场景、连续、自进化体验，解决上述场景A-B领航辅助问题。

8月24日，长安汽车与华为联合宁德时代共同打造的阿维塔11鸿蒙版上市，其全系4款车型，均搭载HI华为全栈智能解决方案，包括高阶智能辅助驾驶、鸿蒙车机系统等。

重庆民营车企代表赛力斯汽车也不甘示弱，携手华为推出的AITO问界M5智驾版，也搭载了华为鸿蒙智能座舱和华为ADS 2.0辅助驾驶系统。无论是在拥堵的绕城高速、深夜的山间小路，还是复杂的8D立交，表现均十分优秀。

龙头带着产业链跑，重庆市经济信息委有关负责人介绍，2022年，长安和赛力斯新能源汽车产量合计完成32.2万辆，占全市新能源汽车产量比重达到88.2%，对全市新能源汽车产量增长的贡献率达到86.4%。

另一组数据振奋人心——全市新能源汽车的产量比重，已由2017年的1%，提升到目前的15%；智能网联汽车的产量比重，也由2017年的4%，提升到15%。

03

重庆汽车，未来怎么更聪明？

瞄准新赛道，重庆提出新目标——到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。

重庆汽车，正在探索参与智能汽车下半场的深度竞争。

“未来智能网联新能源汽车的竞争，将不是单个品牌与品牌的竞争，而是生态体系与生态体系的竞争，整车企业靠‘单打独斗’没有出路，需要跨行业全面融合。”赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海曾表示，作为重庆本土的新能源车企，赛力斯汽车将乘着万亿元级产业集群的东风不断发展。

除了阿维塔科技，前不久，长安汽车旗下独立品牌深蓝汽车也与华为牵手，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。未来，长安汽车将从需求出发，以“北斗天枢”计划为主线，聚集智能产品、智能制造、智能管理，继续坚定转型步伐，与头部科技企业加强合作，共同打造长安汽车科技硬实力。

作为重庆汽车产业集聚地，两江新区也出台了打造智能网联新能源汽车产业集群龙头引领行动计划，提出2025年智能网联新能源整车产量将突破100万辆，产业规模突破3000亿元。

重庆市经济信息委有关负责人表示，聚焦世界级智能网联新能源汽车产业集群，下一步有7个重点发展方向，其中就包括提升整车新能源和智能网联化水平，加快突破智能网联新能源汽车整车关键技术，推动汽车整车全面加快新能源化、智能网联化转型等。

即将举行的2023智博会，也将充分展现智能网联新能源汽车发展的新进展新技术新前景，越来越“聪明”的重庆汽车，将开往更美好的未来！

华龙网-新重庆客户端首席记者 佘振芳/文

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