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本周，扭矩新闻有机会测试新的BFGoodrich粘土T/A KM3轮胎。我们的测试是在纽约州令人难以置信的蒙蒂塞洛汽车俱乐部进行的。俱乐部有许多由路虎设计的越野路线，覆盖各种类型的泥泞地形。让我们的测试完美的是跑步前的一场大雨。

新的KM3是BFG在核心越野情况下使用的新轮胎。有了新的“防泥”胎面设计，轮胎胎肩处的杆有助于将泥从胎面上抛出，而不是保留住。除了巨大的胎面花纹，轮胎还可以从任何角度提供出色的抓地力。

“KM3轮胎是认真越野爱好者的必备装备。我们的轮胎设计具有高韧性和牵引力，”BFGoodrich的菲尔沃森说。"这个轮胎是供司机去他们想去的任何地方的."

我们已经在BFG修订的2019年牧民课程中开设了最难的课程。但首先，我们在一个未改装的牧民身上使用了BFG传奇的KO2，这是世界上最好的越野车的标准轮胎。这为我们比较新轮胎提供了一个基线。平心而论，这些轮胎有不同的设计目标，所以我们不会试图给任何人留下比另一个更好的印象。

第一个泥坑马上注意到KM3不会滑太多。它们咬住并抓住路面，使吉普车更加平稳地向前行驶。我们停下Jeep，轮胎延伸到轮毂和泥泞的泥地之外，做了一系列的开始，了解KM3和多功能全地形轮胎的区别。即使是像我们这样的新手越野车，KM3的附加牵引力也是显而易见的。我的路虎向导同意了。BFG的牵引装甲侧壁雕塑和棱角分明的肩部设计似乎有所帮助，即使轮胎被淹没在松散的土壤和潮湿的土壤中。在一个部分，池塘的小溢流从一边到另一边穿过轨道。

除了新的牵引能力之外，BFG还表示，其CoreGard Max技术已通过竞争验证，将侧壁的强度提高了27%，这有助于防止关键侧壁故障区域出现裂缝或穿孔。

全新BFGoodrich KM3已发售54种尺寸，其中包括上一代的33种尺寸，市场覆盖率达88%。UTV尺码也有。

注：扭矩新闻和作者没有收到任何补偿或礼物发表这个故事。我们自费旅行，并为此支付象征性费用。我们感谢蒙蒂塞洛汽车俱乐部允许我们使用他们的设施。

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